Депо за одржавање железничке станице челичне конструкције

Депо за одржавање железничке станице са челичном конструкцијом је сложен систем који интегрише архитектуру, структурну механику, железнички инжењеринг и пројектовање процеса. У нашим производним погонима у Кини, целу зграду делимо на различите компоненте да бисмо постигли начин префабрикације и монтаже.

Структурни облик

● Структура оквира: Погодно за шупе за одржавање обичних путничких возова са релативно малим распонима и малим оптерећењем.

● Мрежна структура: Ово је тренутно најчешће коришћени облик у шупама за одржавање брзих и брзих возова. Састоји се од многих шипки повезаних кроз чворове, формирајући огромну тродимензионалну мрежу. Његове предности су: висока крутост и добра сеизмичка отпорност. Може равномерно распоредити тежину крова на околне стубове, чиме се постиже велики распон без стубова од преко 60 метара, омогућавајући да се возови слободно шаљу унутар шупе.

● Лучна или цевна решетка дугог распона: За радионице за специјално одржавање које захтевају подизање изузетно великих компоненти, ова врста конструкције се може користити за постизање већег унутрашњег зазора.

Састав структурних компоненти

● Челична греда

● Челични стуб

● Кранска греда

● Подршка колоне

● Хоризонтална подршка

Случај производа

Схангхаи Хонгкиао ЕМУ Маинтенанце Депот

Кров шупе за одржавање у Хонгкиао ЕМУ Маинтенанце Депот-у био је један од највећих кровова челичне конструкције у Кини у то време. Састављен је од хиљада челичних шипки, а свака шипка је имала завртње на оба краја који су били уврнути у чврсту челичну куглу. Предност овог начина повезивања је висока тачност уградње, велика брзина изградње и квалитет који се може контролисати. То је сложен систем који интегрише дисциплине као што су грађевинарство, машинство, електротехника и информационе технологије. Његов решеткасти кров великог распона је посебно дизајниран да задовољи његове ефикасне, тродимензионалне и флексибилне захтеве процеса одржавања, и савршен је пример јединства облика и функције.

Параметар (Спецификација)

ФАК

1. Колики је пројектни век трајања депоа за одржавање железничке станице са челичном конструкцијом?

Век трајања дизајна: Обично 50 година.

2. Како се важна опрема у складишту за одржавање усклађује са зградом челичне конструкције?

● Троспратна оперативна платформа: Платформа челичне конструкције је уско причвршћена за воз, омогућавајући радницима да истовремено прегледају доњу страну, унутрашњост и врх воза (укључујући пантографе и клима уређаје), омогућавајући тродимензионалне операције.

● Мостна дизалица (дизалица): Окачена испод челичних греда крова, подиже управљачке оквире од 5-20 тона, моторе и друге велике компоненте. Посебне кранске греде морају бити посебно дизајниране да издрже циклична оптерећења.

3. Зашто кров депоа за одржавање изгледа као решетка? Која је посебна карактеристика?

То је решеткаста структура сферног чвора са вијцима, попут огромне тродимензионалне паукове мреже, састављене од хиљада челичних цеви повезаних вијцима са чврстим челичним куглицама. Његова предност је у томе што се оптерећење распоређује на све елементе и околне стубове, чиме се постиже простор ултра великог распона без стубова.