Железничке станице са челичним оквирима

Железничка станица челичног оквира ЕИХЕ челичне конструкције представља нову архитектонску форму, која је производ комбинације индустријске архитектуре и естетике. Док служи као чвориште за железнички транспорт и чекаоница путника, његов високо естетски дизајн такође га чини новим обележјем града. Ове станице су углавном изграђене од челичних оквира, који имају многе предности у односу на традиционалне грађевинске материјале. челична конструкција је стабилна и издржљива конструкција са дугим веком трајања. Све док се редовно прегледа и одржава, његов радни век може достићи и преко тридесет година. Флексибилне структурне карактеристике могу архитектама понудити више простора за машту, омогућавајући им да дизајнирају практичне и естетски угодне железничке станице од челичне конструкције. Материјали који се користе у челичним конструкцијама су нове врсте еколошки прихватљивих материјала, који наносе мало штете људима и животној средини и смањују емисију угљеника.

Карактеристике производа

Железничке станице са челичним оквирима имају велики простор. У поређењу са бетонским конструкцијама, могу постићи велики простор и погодни су за изградњу чекаоница. Пошто је чекаоница простор у коме путници чекају своје возове и који захтева највише простора, погодне су само конструкције великог распона.

Период изградње је брз. Усвојен је начин рада фабричке префабрикације и монтаже на лицу места како би се убрзала брзина изградње и омогућило њено пуштање у рад пре рока.

Материјали челичних конструкција могу се рециклирати и поново користити и неће загађивати околину на лицу места током процеса изградње.

Челичне конструкције могу резервисати интерфејсе тачака везе приликом изградње железничких станица, олакшавајући проширење железничких станица у будућности

ФАК

1. Зашто је време изградње железничких станица са челичним конструкцијама краће него код традиционалних конструкција?

Пошто је начин изградње железничке станице челичне конструкције фабричка префабрикација и инсталација на лицу места, тим за изградњу темеља и тим за обраду компоненти могу радити истовремено, штедећи време изградње.

2. Зашто се челичне конструкције данас широко користе у станицама?

Зато што су челичне конструкције направљене од челика, који је лаган, јак и флексибилан. Она врши мањи притисак на тло, безбеднија је, има ниже трошкове одржавања у каснијој фази и има високу стопу искоришћења простора.

3. Какве су сеизмичке карактеристике челичних конструкција?

Компоненте челичне конструкције су међусобно повезане вијцима високе чврстоће и заваривањем високе чврстоће како би се осигурала стабилност конструкције. Осим тога, разумни оквир челичне конструкције може равномерно распоредити енергију земљотреса и обезбедити довољно времена за евакуацију за особље на станици.

4. Како одржавати железничку станицу са челичном конструкцијом?

Одржавање железничких станица са челичним оквиром углавном укључује редовну проверу да ли су завари и завртњи на местима спајања компоненти напукли или лабави. Ако дође до пукотина или лабавости, трошкови поновног одржавања су релативно ниски.

5. Који су типични случајеви железничких станица са челичним конструкцијама?

Челичне конструкције могу испунити већину дизајнерских захтева, чинећи зграде више од само зграда, већ и симбола града. На пример: Јужна железничка станица Пекинг, железничка станица Шангај Хонгкиао, Источна железничка станица Хангџоу. Централна станица у Берлину у Немачкој и станица Цанари Вхарф у Лондону, Велика Британија, обе имају величанствене куполе са челичном структуром, стварајући култне слике урбаног пролаза.

Параметар (Спецификација)

Цасе Цасе

Јужна железничка станица Русхан у Веихају, провинција Шандонг, има скалу од 2 перона и 4 колосека, са две долазне и одлазне колосека и две главне линије. Станична зграда се налази на јужној страни магистралне пруге, укупне грађевинске површине 10.000 квадратних метара. Средња сала за чекање је једна спратна, а кров има челичну решеткасту структуру. Са обе стране су два спрата канцеларијских и просторија за опрему. То је важно транспортно чвориште које повезује два града Јантаи и Вејхај. Главна зграда станице има модеран дизајн, са великим површинама стаклених завеса на спољној фасади, чинећи да цела железничка станица за велике брзине изгледа високо и светло.