Комплексна железничка станица са челичним конструкцијама

У области глобалне транспортне инфраструктуре, традиционалне бетонске станице, због дугог периода изградње, круте просторне структуре и ограничене сеизмичке отпорности, постало је тешко да задовоље захтеве ефикасности и обима ере брзих железница. Технологија челичних конструкција преобликује парадигму изградње модерних транспортних чворишта са својим револуционарним предностима. Комплексне железничке станице са челичним конструкцијама усвајају комбинацију различитих структура, као што су решеткасте конструкције, решеткасте структуре, итд. Ове структуре често могу боље постићи просторе великог распона

Карактеристике производа

Све компоненте железничке станице Комплексне челичне конструкције се израђују у фабрици и потом постављају на лицу места, што штеди време. Међутим, због сложености пројектне структуре, брзина уградње је много већа у поређењу са обичним зградама од бетонске конструкције.

Комплексан распоред железничке станице чини је свеобухватним транспортним чвориштем. Унутар станице могу се интегрисати различита превозна средства као што су аутобуси, таксији, брзе железнице и метро, ​​омогућавајући путницима да се неприметно повежу са различитим начинима превоза. Ефикасност преноса је висока.

Сложен дизајн са више линија чини станицу више од саме станице; такође је визит карта града, која приказује локалну културу и футуристички осећај.

Дизајн великог простора без колона ствара отворену салу за чекање. У комбинацији са интелигентним системом навођења у хали, може побољшати ефикасност навођења тока путника.

Детаљи о производу и апликација

Најпре је инжењерски тим пројектовао структуру целе станице и димензије сваке компоненте у рачунару, а затим прецизним прорачунима обезбедио стабилност механичке структуре зграде. Други корак је предаја параметара конструкције фабрици, где су компоненте префабриковане, укључујући челичне греде и стубове у облику слова Х, стубове кутије, челичне цеви итд. Чворови су повезани вијцима високе чврстоће или заваривањем високог квалитета. За релативно сложене и важне носиве чворове, усвојена је технологија чворова од ливеног челика. Трећи корак је транспортовање на градилиште, а затим употреба велике опреме за помоћ при подизању челичног оквира. Четврти део: Инсталирајте спољне делове зграде.

Сценарији примене железничке станице Комплексне челичне конструкције укључују чворне станице за велике брзине, међуградске железничке станице, транспортне комплексе, привремене брзе железничке станице.

Параметар (Спецификација)

Цасе Цасе

Целокупни дизајн железничке станице Хаинан у Веихају, провинција Шандонг, инспирисан је океаном и изгледа као таласи или једра. Овај модеран дизајн са великим распонима и кривинама углавном се постиже челичним конструкцијама.

Конкретно, кров станице је језгро целе структуре. Он усваја "просторну челичну мрежасту структуру шкољке великог распона". Једноставно речено, користи много челичних цеви које се комбинују као мрежа да би се формирао огроман, закривљени интегрални кров. Две највеће предности овог поступка су следеће: Прво, у затвореном простору не може бити скоро никаквих стубова, а поглед је веома широк. Друго, може савршено да подржи овај неправилан закривљени облик површине.

За подупирање овог великог челичног крова, неки челични стубови у облику слова И или В коришћени су око станице као ослонци. Ови челични стубови нису само чврсти, већ и изгледају лакши и више оријентисани на дизајн од традиционалних бетонских стубова.

Поред тога, оквири надстрешнице изнад платформе и стаклене завесе на фасади зграде такође су израђени од челичне конструкције. Предности овог материјала су његова висока чврстоћа и мала тежина. Штавише, већина компоненти се може произвести у фабрици и затим саставити на лицу места као грађевински блокови, што чини брзину изградње бржом и еколошки прихватљивијом.