Монтажни челични аеродромски терминали

Зграда монтажних челичних аеродромских терминала усваја префабриковане технике производње и монтаже. Пре изградње, напредни дигитални модели се користе за прецизне прорачуне како би се постигла прецизна контрола на милиметарском нивоу између великих компоненти. Зграда терминала са монтажном челичном конструкцијом може максимизирати функције терминалске зграде и испунити захтеве распореда различитих простора. Савремени аеродромски терминали, осим што задовољавају захтеве путничког саобраћаја, треба да обрате пажњу и на дизајн свог изгледа. Дизајн изгледа треба да буде естетски пријатан и научно практичан. Да би се постигао овај ефекат, обично је потребна интелигентна опрема за прорачун, заједно са великом количином индустријских материјала и њиховим сложеним захтевима обраде. Појава челичних конструкција савршено је решила ове проблеме. Челичне конструкције се могу израдити у сложене кровне дизајне, као што је велики број кривина и геометријских облика, чинећи зграду терминала новом врстом урбаног обележја. Штавише, флексибилне карактеристике дизајна омогућавају згради терминала од челичне конструкције да инкорпорира различите транспортне методе као што су метро, ​​брзе железнице и аутобуси, чиме постаје свеобухватна зграда транспортног терминала.

Предности производа

Простор без колона великог распона. Челичне конструкције имају високу чврстоћу, малу сопствену тежину, могу постићи распоне од преко сто метара, а неће бити стубова који блокирају средину. Ова карактеристика може учинити унутрашњи простор монтажних челичних аеродромских терминала пространијим, да прими више путника или да дизајнира више просторних распореда и да их флексибилно користи. Уопштено говорећи, дизајн великих простора може се користити као простори као што су чекаонице и салони за прсте.

Брзина изградње је велика. Ако ваш град хитно треба да изгради аеродромски терминал и жели да га брзо стави у употребу како би решио развој градског саобраћаја, терминал са монтажном челичном конструкцијом може у потпуности да задовољи ваше потребе. Пошто се све компоненте зграде терминала могу производити у нашој фабрици, могу се изградити истовремено са темељем на градилишту и коначно транспортовати на градилиште ради монтаже, што може скратити период изградње за најмање 30%

Лако се прошири и трансформише. У процесу пројектовања челичних конструкција могу се пројектовати спојни интерфејси. У будућности, ако аеродром треба да прошири нове дворане или повећа главну површину, може се лако повезати са новим компонентама без утицаја на нормалан рад аеродрома.

Естетски угодне архитектонске форме. Материјал челичних конструкција има одређени степен жилавости, лако се савија и завари, и може се обликовати у аеродинамичне и закривљене динамичке кровове, формирајући спектакуларне урбане знаменитости.

Промовисати развој зелених зграда. Обим рада на лицу места је мали, грађевински отпад је минималан, а загађење буком и прашином је ниско. Челик је материјал који се 100% може рециклирати.

Случај производа

Међународни аеродром у Пекингу Дашинг је највећа зграда терминала са монтажном челичном конструкцијом на свету и хваљен је као врх „нових седам светских чуда“. Усваја огромну просторну мрежну структуру. Централна област његовог решеткастог механизма је неправилна закривљена површинска мрежаста структура, а ходник је двосмерна решеткаста структура. Целокупан кров се састоји од 13.000 монтажних целина челичних конструкција, које су све монтажне у фабрици. Након што је челична решеткаста конструкција у зони коридора прстију монтирана ван градилишта, подигнута је на своје место као целина коришћењем „технологије хидрауличног синхроног подизања“, што је у великој мери смањило количину радова на великим висинама и период изградње. Од пројектовања, префабрикације до изградње, информационо моделирање зграде (БИМ) је коришћено током целог процеса за сарадњу, решавајући изузетно сложене проблеме интеграције цевовода и дизајна чворова. Изградња аеродрома Дашинг у Пекингу погурала је кинеске способности у пројектовању, производњи и изградњи челичних конструкција великог распона на светски врхунац, представљајући крајње оличење монтажне и индустријализоване конструкције.

Паковање и испорука производа

Компоненте дугачке траке, као што су челичне греде у облику слова Х и челични стубови, постављају се на металне полице за терет. Затим се компоненте слажу на регале за терет, везују челичним жичаним ужадима и на крају стављају у контејнере за поморски терет.

За супер-велике компоненте челичне конструкције које се не могу утоварити у контејнере за поморски терет, расути терет се може изабрати за отпрему.

Стандардни делови, као што су завртњи и клинови, обично се директно пакују у оригиналне фабричке бурад, кесе или кутије и стављају у посебне кутије.

ФАК

1、Шта су монтажни челични аеродромски терминали?

Зграда терминала од монтажне челичне конструкције је облик терминалне зграде. Његово главно тело је направљено од челика и конструисано је на префабриковани начин. Компоненте се производе одвојено у фабрици, а затим се транспортују на градилиште ради подизања. Представља тренд будуће изградње аеродрома и такође је зграда од челичне конструкције која испуњава светске зелене стандарде.

2、Зашто користити префабриковане челичне терминале?

Зато што има краћи период изградње, већу сигурност и нижу цену од традиционалних грађевинских конструкција.

3、Како се инсталирају монтажни аеродромски терминали?

Прво спојите сидрене вијке са бетоном и закопајте их у земљу. Затим направите темељ. По завршетку изградње темеља приступите монтажи челичних стубова, челичних греда, греда, подупирача итд. Начини повезивања свих компоненти су вијци или заваривање.

4、Могу ли се монтажни аеродромски терминали прилагодити?

Челичне конструкције имају високу флексибилност и различите носиве конструкције, које се могу пројектовати према различитим потребама локације и купаца. Унутрашњи распоред може узети у обзир и велике и мале просторе. Зидови нису носиве конструкције и могу се раставити у било ком тренутку, што чини погодним за привремену модификацију распореда.

5、Како да одржавам монтажне челичне аеродромске терминале?

Неопходно је редовно проверавати да ли су ватростални премаз и антикорозивни премаз конструкције напукли или ољуштени. Ако постоје пукотине или љуштење, потребно их је поправити на време. Поред тога, редовно проверавајте да ли су завртњи и завари између компоненти чврсти.